Ertuğrul Fırkateyni ne zaman, nerede battı?

Japonya ile olan ikili ilişkileri geliştirmek için düzenlenen diplomatik geziden dönüşte tayfuna yakalanan Ertuğrul Fırkateyni olarak bilinen geminin batışının üzerinden 129 yıl geçti.




Günümüzde çok az genç, Japonya’nın Kii Yarımadası kıyılarında 129 yıl önce Osmanlı donanmasına ait bir gemisinin battığını biliyor. Japon halkının, geminin mürettebatını kurtarma ve bakım sağlama konusundaki özverili çabaları Türkiye ve Japonya arasında kalıcı dostluk bağları kurulmasını sağladı.

Osmanlı hükümdarı Sultan 2. Abdülhamid, Japonya’nın İmparator Meiji öncülüğündeki hızlı modernleşmesinden derinden etkilendi. Hükümeti, dostluk bağları kurma umuduyla Japonya’ya yaklaştı; Meiji hükümeti karşılık olarak Prens Komatsu-no-miya Akihito’yu 1887’de İstanbul’a gönderdi.

Osmanlı, Ertuğrul Fırkateyni’ni Temmuz 1889’da Japonya’ya düzenlenen iyi niyet ziyareti için göndererek iyi ilişkileri devam ettirdi.

Afetten doğan dostluk

Osmanlı misyonunun başkanı Amiral Ali Osman Paşa idi. 2 bin 344 ton ağırlığında ve 76 metre boyundaki Ertuğrıl Fırkateyni, 600’den fazla denizci ve subaydan oluşan mürettebatıyla, 1890 Haziran’ında uzun ve sıkıntı verici bir yolculuktan sonra Yokohama’ya ulaştı. Ali Osman Paşa, İmparator Meiji ile bir araya geldi ve Japon hükümdara hediyeler sundu, Osmanlı İmparatorluğu’nun prestijli unvanlarını verdi.

Üç aylık bir kalıştan sonra Ertuğrul, 15 Eylül’de dönüş yolculuğu için yelken açtı. Osmanlı misyonu ziyaret sırasında, kolera salgını nedeniyle mürettebattan birkaç üyesini kaybetti, ancak Ertuğrul, bundan daha kötüsünü yaşayacaktı. Ertuğrul Fırkateyni, Yokohama’dan yelken açtıktan bir gün sonra büyük bir tayfuna yakalandı. 16 Eylül gecesi boyunca rüzgar ve dalgalar tarafından atılan gemi, bugünkü Wakayama Eyaleti’nin Kushimoto kasabasında Kii imashima adasındaki kayalıklarda dağıldı.

Amiral Ali Osman Paşa ve gemi kaptanı dahil, beş yüz seksen yedi denizci ve subay şehit oldu. Kii imashima adasının sakinleri büyük bir cesaret sergiledi ve mürettebatın 69 üyesini kurtarmak için çılgınca çaba sarf etti. Japon halkının bu kahramanca davranışı kısa sürede Türkiye’ye ulaştı ve Türk halgı arasında Japon yanlısı bir duygu gelişti.

Özverili hayat kurtarma çalışması

Japon denizcilik yetkilileri, Ertuğrul’un kaptanına geminin kalkışını ertelemelerini istedi. Tayfun mevsiminin başlamıştı ve 26 yaşındaki ahşap geminin denize elverişliliği bir endişe kaynağıydı. Ertuğrul’un Japonya’ya yaptığı uzun yolculuklar sırasında meydana gelen bir dizi olay, geçici onarımları zorunlu kılmıştı. Japon yetkililer, kaptanı kalışını uzatmak ve tamir edilmesi gereken geminin gövdesi ve diğer bölümleri için tam onarımlar yapmak için ısrar etti.

Ertuğrul’un kaptanı ve subayları, Japon yetkililerin önerilerini reddettiler; ayrılmalarını geciktirmenin İslam’ın savunucusu olarak gördükleri imparatorluğu utandıracağını hissediyorlardı. Planlandığı gibi, son ve kader yolculuğu için Ertuğrul’u 15 Eylül’de Yokohama’dan geçirdiler.

Fırkateyn parçalandıktan sonra, 69 mürettebat Kii imashima’nın doğu ucunda bulunan Kashinozaki deniz fenerinin ışınlarını izleyerek kurtulabildi. Bu deniz feneri, İskoç mühendis Richard Brunton tarafından tasarlanmak üzere Japonya’da inşa edilmiş 26 deniz fenerinden biriydi. Bugün hala faaliyette olan, 1870 Temmuz’unda Japonya’nın taştan inşa edilmiş ilk deniz feneri olarak hizmete başladı ve ilk önce döner, yanıp sönen bir fener kullandı.

Hayatta kalanlardan bazıları, 40 metrelik uçurumdan, yardım aradıkları deniz fenerine tırmanmayı başardı. Afeti öğrenince, sayısız adalı tayfunla mücadele etti. Gece boyunca çalıştılar, deniz fenerinin altındaki kayalara sığınan denizcileri ve memurları kurtardılar.

Kii imashima toplam 400 haneden oluşan üç köye ev sahipliği yapıyordu. Sakinleri fakirlikle mücadele ediyordu ancak sınırlı erzaklarını cömertçe Türk denizcilerle paylaştı. Japon ve Alman gemileri hayatta kalanları Kobe’ye ulaştırdı ve İmparator Meiji ve İmparatoriçe konsorsiyumları, kişisel doktorlarını ve 13 hemşireyi bakımlarını sağlamak için Kobe’ye gönderdi.

Hayatta kalan Türk denizciler, 1890 Ekim’in başlarında Japon korvetleri Hiei ve Kongō ile İstanbul’a gitmek üzere yola çıktılar.

Yıllar sonra ortaya çıkan belge

Son zamanlarda Kiişima’daki bir tapınakta bir belgenin keşfi Ertuğrul felaketini takip eden olaylara ışık tuttu. Belge, adadaki hayatta kalanlara bakan ve Türkiye’den sağladıkları bakım için bir fatura göndermesi talebine cevap olarak yazılan üç Japon doktordan gelen bir mektubun bir kopyası. Mektuptan, Japon doktorların hizmetleri için hiçbir ücret alma niyetinde olmadıklarını söyleyerek isteği reddettikleri anlaşılıyor.

Kii overshima’da afet bölgesine bakan bir tepenin üzerinde, orada kaybedilen yaşamların bir anıtı duruyor. Kushimoto kasabası, her beş yılda bir Ertuğrul Fırkateyni kazasında hayatını kaybeden Türk denizciler onuruna bir anma töreni düzenliyor.

Haziran 2008’de resmi ziyaret için Japonya’ya giden dönemin Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, bu anıtı ziyaret eden ilk Türk başkan oldu.

95 yıl sonra ödenen vefa borcu

Türkiye’nin hükümeti, 1985’te, Japonya’nın 95 yıl önce gösterdiği nezaketin karşılığını ödeme fırsatı yakaladı. İran-Irak Savaşı tırmanıyordu ve Irak Cumhurbaşkanı Saddam Hüseyin 17 Mart’ta 48 saatliğine, ordusunun İran üzerindeki ticari uçakları bile hedef almaya başlayacağını bildirdi. Bu tehdit, ülkedeki 200’den fazla Japon da dahil olmak üzere binlerce gurbetçiyi etkili bir şekilde mahsur etti.

Diğer ülkeler vatandaşlarını tehlikeden uzak tutmak için uçaklar gönderdi. Ancak Japonya hükümeti, gözden geçirildiğinden bu yana, Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri nakillerinin bu amaç için nakledilmesini engelleyen yasal bir yoruma bağlı kaldı. Bu arada ticari havayolları da risk nedeniyle charter uçuşları göndermek konusunda çekingen davrandılar.

Tahran Mehrabad Uluslararası Havaalanı’na yakınlaşan Japonlar, İran’dan ayrılma umudunu yitirmeye başladı. Ancak, Japonya’dan gelen bir talebe cevap olarak, Türk hükümeti, 215 Japon vatandaşını güvenliğe götüren iki uçak yolladı. İran’daki 500’den fazla Türk gurbetçi karadan geçerek çıkmak zorunda kaldı. Japonya vatandaşlarının kurtarılmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdiğinde, Türkiye yetkilileri, ülkelerinin Ertuğrul Fırkateyni olayından dolayı şükran borçlarını gösterdi.

Kaynak: Nippon.com

İlgili Konular:

İzlanda nerede, nüfusu ne kadar?

 

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.